此外,长安汽车近日发布消息,今年下半年,长安汽车更多L2级自动驾驶技术将搭载在更多量产车型上,同时,L4级自动驾驶示范运营体验区也将与公众见面。
L3等级的车辆是由自动驾驶系统来控制,但驾驶员需要随时做好紧急情况接手控制的准备。到了L4等级,在启动驾驶后,驾驶人一般不必再介入控制;L5等级则是真正意义上的完全无人驾驶。
开车不需要手握方向盘,一边开车一边喝咖啡,十分惬意。
那么问题来了,以后,机器与人,谁才是“老司机”?
有共享充电宝、共享雨伞,听说过共享停车么?
城市生活一件挺闹心的事是“停车难”,在业内人士看来,城市停车难的问题,很多时候是因为信息不对称和资源整合不到位导致的。共享停车则利用互联网,让停车资源和需求直接对接,以缓解停车难题。
小区居民外出时,在APP上发布自家车位空闲时间段,外来车主通过APP查询预订后,便可前往停车,停车结束后在线支付结算。
近日,去南坪商圈的刘先生体验了一把共享停车。在即将到达商圈时,刘先生打开手机上安装的“车位飞”APP,APP为他推荐了附近有共享车位的停车场。刘先生选择了贝迪新城3区停车库,输入车牌号预定了自己想要的车位,系统便开始计费,每小时4元。
随即,APP内置导航将他带到车库,在车库入口,刘先生点击APP上的“入库”,车库门闸便自动起杆。到达租用的车位后,再在手机上点击“地锁”,车位上的地锁便自动解锁以便停车。离开车库时,出口的监控设施会自动识别并计算停车时间和费用,待车驶出车库后,在APP上支付费用即可。
截至今年7月份,南岸区、渝中区、沙坪坝区、渝北区等地的近50个小区停车场均已接入了“车位飞”APP共享停车系统,提供出租车位近6000个,用户数量达到5万人。
有人停车难,有人车位闲,共享,就是多赢!
迈向“智慧机场2.0” 重庆机场这些“高科技”值得你体验
在重庆机场乘飞机,会得到一种什么样的体验?
全流程无纸化乘机服务——不仅提升了旅客出行的效率,也避免了旅客登机前丢失登机牌产生的麻烦。
国内旅客自助服务——如果你不习惯用电子登机牌也不要紧,在重庆机场T3航站楼内,共设有106台自助值机设备,旅客可以凭身份证自助打印纸质登机牌。值得注意的是,登机牌打印后的行李托运环节,在T3航站楼也可以自助完成,3J值机岛处设有32台自助行李托运设备,目前国内出发的旅客可以自助办理行李托运。
人脸识别——重庆机场在T3航站楼国内旅客出发安检验证的8号和9号通道配备了安检人脸识别技术,通过人脸识别系统,快速核对旅客证件,“刷脸”让旅客“秒”过安检,单人过检验证时间从原来的9秒下降到如今的2秒。未来乘客还有望免去登机口的登机牌检查环节,直接“刷脸”登机。
可视化行李系统——T3航站楼今年2月已推出行李“可视化”系统,国内、国际到达共13个行李提取转盘,均安装了电子显示屏。行李传送带前方的摄像头负责把搬运画面实时投放在显示屏上,旅客在行李提取处等候时可观看行李搬运“直播”,自己的行李到哪了一目了然。